沥青覆盖层在旧水泥混凝土路面上的首要作用是改进路面的运用功用，但对承载作用的贡献不大。 钢塑土工格栅覆盖层下方的刚性混凝土路面仍然起着关键的支撑作用。 可是，在旧沥青混凝土路面上铺上沥青则有所不同。 沥青覆盖层将与旧的沥青混凝土路面一同承载负荷。
因而，由于荷载的长期影响，沥青混凝土路面上的沥青覆盖层不只会显示反射裂纹，还会呈现疲惫裂纹。 让我们剖析一下旧沥青混凝土路面上沥青覆盖层的负载情况：由于沥青覆盖层是具有与沥青覆盖层相同性质的柔性表面，因而当遇到负载影响时，路面会产生挠度。
钢塑土工格栅与车轮直接触摸的沥青覆盖层处于压力下。 在车轮负载边缘之外的区域中，表面层遭到拉力作用。 由于两个受力区域具有不同的力特点，但它们互相靠近。 砌块受力区域的交界处，即力的忽然改变，简单损坏。 在长期载荷的作用下，会发生疲惫裂纹。
沥青覆盖层中的钢塑土工格栅可以涣散上述压应力和拉应力，然后在两个应力区域之间构成一个缓冲区，使应力逐步改变而不是忽然改变，然后减少了忽然的应力改变。 同时，钢塑土工格栅的低伸长率减小了路面的挠度，并保证了路面不产生过渡变形。
